如何去认识汽车如何去认识汽车司机

2023年07月19日风云资讯

如何去认识汽车(如何去认识汽车司机)

1.如何去认识汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]

我认识好几个学汽车的同学，其实你说的问题不太重要，因为对车系车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]的了解汽车专业的人甚至比不过汽车爱好者。现在很多人一位自己知道什么新车高级，什么跑车酷炫就了不起了，其实是在给人看笑话。

汽车专业主要学的还是对汽车的机械分析或动力性之类的分析，说穿了是在学一个机械体罢了，知识普通机械自动化专业的分支，但这里面真要学下去的话是非常深的，要不然我们中国现在不会连做悬架调校的专业人员都没有了。

总之，至于你说的汽车常识还是应该归属于个人爱好，如果你感兴趣就多买些汽车杂志了解了解。如果想查参数车型，去汽车之家之类的网站吧。

2.荣威[荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。]是哪国车

这篇文章是别人写的，写得很不错，把荣威的来龙去脉都说的很清楚，值得一读.宁买荣威，不买红旗！写下这个题目的时候心里就琢磨着发出去该挨多少砖头，在很多人看来，红旗都是神圣而不可侵犯的，那是国车，那是中国汽车工业的骄傲，象征！我现在就来告诉你们，这个中国汽车工业的骄傲，象征，是否名副其实。

自1958年一汽造出红旗至今，已经40多年的历史了，当初老红旗那个时代，也就是上世纪六七十年代，红旗的工艺和技术都在世界上数得着，当时重达4吨的红旗百公里油耗20升左右，而与其同级别的林肯，重量也基本相同的情况下，油耗远远高于红旗，由此可见一点老红旗的威力。老红旗的停产不是因为产品，是因为政策。

老红旗的生产成本过高，最低的时候是六万，最高达到过二十多万，还得说是六、七十年代的二十万。而国家买车的时候统一一个收购价——四万。

这样的价格差距是任何企业都无力承担的，所以一汽被迫停产老红旗。一汽停产了老红旗，中国汽车工业为之骄傲的象征也就倒塌了，更多的时候人们习惯把红旗理解成一种精神，老一辈汽车产业工人不屈不挠的奋斗精神。

八九十年代的时候，奥迪100达到了国产化率80%，于是红旗借奥迪之势复活，号为“小红旗”，至今仍然是一代官车，官老爷们都喜欢这个。时光跨越了世纪，来到2006年，在这之前红旗上过奥迪发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]，日产发动机，在06年的时候又装上了丰田发动机，而且不光是发动机，整个车从里到外都是丰田皇冠的遗传，可以说把引擎盖[采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。]上的红旗拔了再加个皇冠标志，就没有人认为这是红旗HQ3了。

就是这样的一个红旗车型，标价50-69万。这要比红旗HQ3的生父——皇冠Majesta高出接近20万。

所以说红旗这个车，牌子值钱。这年头什么都得讲牌子，连《疯狂的石头》里的黑皮都知道：“牌子！班尼路！” 因此说红旗这个车不适合私车市场，在这个连油耗多零点几公升，价格贵几百块钱都有人引为选车的根据的市场上，红旗只因为引擎盖上的一面小旗就至少贵了20万，这显然不符合经济学，有那个钱，买一排奇瑞，出门就是车队，不是更有派头？或者再添点减点，什么保时捷法拉利宝马奔驰，都比红旗HQ3贵不到哪里去，为什么要买红旗呢？相对红旗而言，上汽的新自主品牌——荣威，就像一没娘的孩子，或者讲得更准确一点，连上汽都不招**待见，可以毫不夸张的说，上汽对中国的汽车工业贡献最大，自1984年开始与大众合资至今，几乎所有的汽车企业都要依靠上汽自主建立起来的零配件配套系统，上汽在上世八十年代就开始的高瞻远瞩的谋划在今天取得了巨大的效果，使得中国汽车工业有了一个深厚的基础，以桑塔纳配套系统为基础展开的汽车零件配套满足了中国汽车市场的需求，并且越来越强，在海外也开始拓展疆土。

就是这样的企业，却得不到最大的支持与鼓励，什么事依然要依靠自己自力更生，截止目前，上汽是唯一没有被日本汽车企业染指的大国有汽车企业，也是汽车销量最大的企业之一，这些都不是重点，重点在于：上汽整合自身资源，为中国的民族汽车工业闯出了一条新路！自9月19日福特收购罗孚商标后，上汽就已经正式开始了打造中国高端民族品牌的行动，至12月，上汽新车荣威公布价格，售价24-31万。说起这个荣威，那可是比红旗差远了，姥姥不疼舅舅不爱的，人家红旗是根正苗红三代贫农，荣威则是上汽从遥远的英国收养回来的罗孚，头发眼睛都还透着英伦血统。

就说红旗HQ3的生父是皇冠，可是皇冠也代表着中日亲善不是？至少人家红旗还在车前盖上扛个小旗证明自己是中国汽车工业的骄傲，荣威有红旗值得骄傲么？再说这个品牌价值，红旗可以在皇冠上插个小旗就多卖20万，荣威则没这个本事，荣威只能是改个牌子叫个中国名儿，再把原来外**黑中**的钱给扣出来，荣威750的原型车是2004年亮相74届日内瓦车展的最新款ROVER 75 V8系列车型，该车系为英国罗浮被收购前的最后一款新车，更是其最高档次的车型。也就是说，上汽现在拿出的车型，就是罗孚最高水平的作品，自荣威开始逐渐向低端市场进军，然后是自6万至30万区间全系车型，目前万事具备，只缺时间。

说到这个外**黑中**的钱，我的气就不打一处来！Rover 75报价50多万，荣威报价24-30万，据说这还不是上汽的官方消息，上汽的价格还要定得低一点才对，扣除关税等因素，荣威也可以说是国产后价格降低的典型了。与荣威相比，红旗HQ3套壳皇冠，加价20万；奔腾套壳马六，降价2万，要不奇瑞QQ怎么非要抄通用Spark呢，无非是为了节省下车主买品牌的耗费。

由于中国的存在，全世界的品牌都开始逐渐变质。Adidas被adidaas取代，现在几乎全世界都穿adidaas;AK47在中国成了81-II，非洲，中东，到处都是81-II。

外国鬼子叫嚣着保护知识产权，保护什么呢？保护的就是他们在卖出产品尤其是卖给中国的产品中，因品牌而升值的那一部分。红旗品牌至今也很值钱，连大日本帝国为之骄傲的皇冠挂上红旗牌子后，都至少升值30%。

荣威不搞这些，上汽也不搞这些，和奇瑞、吉利一样，都是要为中国百姓造出便宜又好用的车子来，福特。

3.最近汽车市场中哪些车型比较热销

本田锋范本田飞度本田思域本田雅阁本田CRV 这些都是一直热销的

丰田卡罗拉锐志凯美瑞 RAV4这些也都是一直热销的其中卡卡最近异常火热0.0

帝豪EC7系国产不错的车挺热销似乎

马自达[马自达（MAZDA），是一家日本的汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。]3 马自达6 这两款算是马自达顶梁柱，一直热销，经典车型

雪佛兰科鲁兹这个火爆销售月卖1万5最近一直保持这个左右

别克君威在中级车里面美国车卖得最好就是它了（不跟日本车比的情况下）

别克凯越这个一直卖得不错10万就可以买到基本型，算是一款经典车型

大众朗逸新宝来这两款是我喜欢的大众车，销量也名列前茅