汽车离合器是什么东西(汽车离合器是什么东西做的)

1.汽车离合[离合，拼为líhé。]器是什么东西

你对汽车还不是很懂 所以讲多了 你也一下子 不会明白的

离合器就是 分离 发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。] 与 变速箱的传动 踩下去 可以换档位 如果踩油门 车子也不走的 只有慢慢松开离合器 踏板 车子就会慢慢动的 然后在 踩油门

汽车起步：先调【整座椅位置】坐好

查看档位杆是否在档位上 是的话 踩离合 挂空挡

启动钥匙 拧2下 预热下 一般不许需要的 然后踩离合 刹车 启动【良好习惯

拉手刹 松刹车踏板 挂前进档 一档 然后慢慢 慢慢松开离合器的踏板 等车子有点抖动了 然后离合器踏板 不动 松开手刹 同时右脚轻踩油门 然后慢慢松开 离合踏板 有情况 踩刹车踩离合 这样不会熄火 还有会减少油门当刹车危险

另一种起步是： 踩离合踩刹车 启动 挂1档 然后踩油3200转以上 快松离合踏板 一般前轮 会打转的哦

2.汽车离合器工作原理

离合器的工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面[接触面，是指一般情况下,选择两物体中硬度较大的一方为主动体(接触体),其接触表面称为接触面....]间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器[偶合器(Coupling)是利用某种介质，将原动机的动力传给从动机的机械装置。]），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器应能满足以下基本要求：

(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。

(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。

(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连

部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。

(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。

(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

(6)操纵省力，维修保养方便。

3.爬坡起步只用铝合器脚刹车的办法

技巧是要靠自己慢慢摸索的

不过把我的经验给你说下

主要就是离合的控制 也就是找到半联动

慢慢的松理合，一点点松 找找感觉 不要怕松的慢，松的慢是不会熄火的，一定要稳，松到感觉车子有点在发抖的时候，这个时候就是到了半联动的地方（也可以听发动机声音判断，就时声音一下子变的低沉了，不过新手一开始听不出来的）这时离合一定要停在这个地方不动了，再动的话就会熄火了，一定不要动了，然后松下手刹，松手刹的时候不要带着脚动了，更要保持离合不动，这时车子自然就走了，只要走起来一点了之后，这边在给点油再慢慢的松离合就可以了。

以上只是本人意见 如有不规范的地方 还请指教！

4.汽车轮毂[轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。]是什么

一、轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

二、铝合金轮毂的优点：

(1)与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

(2)铝的热导率[热导率，又称“导热系数”。]高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

(3)时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

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