路虎揽胜的外观设计路虎揽胜的外观设计师
2023年07月19日 风云资讯
路虎揽胜的外观设计(路虎揽胜的外观设计师)
1.路虎揽胜的外观设计
由于揽胜在之前两代已经创下了经典，基业不可轻易动摇，所以第三代揽胜的车身设计延续了许多传统。倘若只看剪影，揽胜是个四方盒，无甚吸引之处。但当真车摆在眼前时，你会被它许多精彩的细节所吸引，首先是方中带圆的头灯，然后是侧面的鲨鱼腮式的散热口，继而是晶莹透明的尾灯，这些亮点对于彰显一部越野车的身价，点到即止、恰到好处，难道你想在它身上看到闪闪发亮的镀铬装饰？ 单从线条设计上去考究，揽胜的确称不上什么杰作，尤其是那个形状和线条都简单得很的尾部，试车时我驾驶工作车尾随其后，越看越觉得它像部古老的旅行车。陪同试车的路虎品牌经理杨先生说，其实这正反映出揽胜特有的一套“世界美学”观念。陆虎的设计师在设计揽胜时，特别考虑到它身处世界各地、各种环境中的视觉效果，例如在古老和现代的建筑前，在皇室贵族的庄园里，在公路上，在雪山、沙漠、草原等等，务求要让揽胜在任何环境下都协调地存在，不与环境发生冲突。从这个角度去想，便会认同揽胜其实在传统与现代、科技与自然间找到了一个平衡点，深邃内涵顿时浮现出来。
2.揽胜运动咋样
2014款揽胜运动版非常不错，和卡宴直接对抗。
汽车之家的评测加速已经超过了X5。
越野也是路虎的强项，不过新揽运在一些评测中没有发现那么优异
在空气悬挂和第二代地形反馈系统的帮助下。
这款车子还是非常有竞争力。属于综合分数较高，外形和内饰年轻化，时尚。
使用了揽胜行政版的底盘，轻量化。油耗14左右。
3.路虎的详细介绍,最好附图
罗孚（又称陆虎）集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。 1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。
现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。2000年3月，福特汽车公司[福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。]向宝马集团支付30亿欧元（27亿美元），以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangerRover,Discovery,Freelander和Defender。
车标LAND-ROVER。 LAND-ROVER的品牌价值观： ●纯正：纯正是指将现实的、历史的因素理性地综合起来，在了解Land Rover 的过去和传统的同时，努力寻求新的东西，走在时间的前面。
它告诉我们要甘于奉献，充满热忱和**，走自己的路，永不回头。 ●胆识： 自信有能力提高对生活的期望值并克服恐惧心理。
每个人要勤奋工作，善于思考，诚实守信；探险时要注意把握分寸，做事情要有明确目的；在逆境中更要发扬团队精神；认准目标，勇往直前，虽泰山压顶而其色不改，有一种大无畏的英雄气概。 ●探险： 探险告诉人们要敞开心扉，拥抱世界。
它是一种心态，一种对待生活的态度，它对每个人都给予关爱。它告诉人们要敢于标新立异，不懈追求。
在茫茫原野中探险的目的十分明确，是为了努力去寻找保护环境的最佳途径。人和野兽同样喜欢探险，只不过野兽的探险是为了猎取食物。
●超凡： 成为大自然的先驱者；富于同情心而勇敢执着；既有寻常人的情愫又有超凡的人格魅力；成为某方面的专家，但同时又平易近人；卓然而立而又决不自命不凡。它与领导才能和超凡魅力息息相关，闪耀着灵感的光芒，在任何情况下都能应付裕如。
它从不傲慢自大，孤芳自赏，或者恶意攻击他人。 路虎公司（Land Rover）以四驱车[四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。]而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。
在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。
这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。
无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰（West Midlands）Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。
20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。
1970年，路虎揽胜（Range Rover）刚一面市就引起了热烈响应。在巴黎卢浮宫汽车展[《汽车展》是一款Android平台的应用。]上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。
它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性：一名英国少校驾驶路虎揽胜从阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia），对其进行了长达6个月的耐久性测试，测试结果使其它车型都望尘莫及。 20世纪70年代至80年代路虎继续不断创新，并在巴黎-达卡尔汽车拉力赛等赛事中展示了其超强的耐力，有力地证明了路虎的精益工程设计。
在1989年的法兰克福汽车展上，路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。随即，在1997年，路虎神行者又闪亮登场，再次将路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。
美国《汽车》杂志的编辑们印象最深的是，路虎神行者很快进入了该杂志的“全明星”排行榜。 今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。
或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。 路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。
除了汽车以外，路虎的 全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能[《多功能》是一款IOS平台的应用。]路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。 现在，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向的是那些不断追求全新生活体验的人士。
路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。但是，路虎车仍然是其品牌价值的终极体现：直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这简直太神奇了！ 2008年3月福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团 2008年3月，福特汽车公司。
4.有没有人可以分享一下2012款路虎揽胜极光EVOQUE的试驾体验
关于试驾体验，可以归结为中看更中用。我们曾千辛万苦在位于英国的路虎Gaydon 研发中心拿到了一辆三门版极光EVOQUE 原型车（配备自适应悬架、19 寸轮胎）。由于只被允许开10 分钟，这次试车可谓分秒必争。总体印象：他开起来比神行者2 敏捷、灵活得多。早就听说这辆车的0-96 公里/ 小时加速时间仅为7.1秒，这个成绩比神行者2 快了将近两秒，与搭载5.0 升自然吸气V8 发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的揽胜运动版不相上下。通过实际驾驶，我确信以上所言不虚。变速器对方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]换挡拨片动作响应积极、迅速。涡轮增压发动机发出的声响虽然没有V8 发动机那般张扬，但也很容易与普通四缸发动机区分开来。尤其是当转速上升到5000 转/ 分以上时，吸入进气歧管的气流从排气管中喷涌而出所发出的怒吼，像在告诉世人自己漂亮的外表下隐藏着一颗运动家的心。
虽然在普通道路模式下，车身姿态被控制得不错，但极光EVOQUE 在驾乘舒适性方面给我的感觉还是有些偏离了豪华车的定位。正常行驶时方向盘虽然有些轻，但路感反馈还算清晰。当高速过弯时，方向盘助力会自动减小，给驾驶员以更多驾驶乐趣。实际上，过于周全的传感器——监测驾驶动作的、监测车厢状态的、监测车辆动力学参数的——让这辆豪华多功能车开起来像是一款搭载了更硬朗悬架的运动型旅行车（比如斯巴鲁森林人S-EDITION）。路虎神行者2 和揽胜极光EVOQUE 虽然本是同根生，但还是在价值取向上区别明显一些为好。
相信拥有如此周全定制方案、令人艳羡内室设计、揽胜运动版相似性能表现、路虎引以为傲越野能力的极光EVOQUE，定能在摆着豪华多功能车蛋糕的餐桌上大快朵颐一番。