什么牌子的小排量汽车是电子档位的电子档位
2023年07月19日 风云资讯
什么牌子的小排量汽车是电子档位的(电子档位汽车有哪些)
1.什么牌子的小排量汽车是电子档位的
去日本看到的汽车由大约一般是黄色牌照的，而挂黄色牌照的是 K CAR 。排量必须在0.68以下，一般都在0.6左右，而这样的汽车可以拉货、上高速、开空调。排量小未必就没有动力。为了在小排量下提供够用的动力，一般都会引入涡轮增加等。只不过国内情况和日本不一样，大家都以排量大为美，所以汽车后面都会标着排量（在日本是一般看不到的），买车时也似乎必须1.5以上才能开等等心里陋习。
世界上排量最小的不好查证，但老款标准下的 K-CAR（最大排量330CC,0.33升）的量产车经典的就很多，356cc的斯巴鲁[斯巴鲁是隶属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门，其企业标志为昴宿星团的六连星。]360等等有很多经典车型。
所以抛弃传统的观念，小排量汽车是将来发展的一个趋势。
2.自动挡[自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。]的档杆和电子档杆的区别
1、安全性不同
电子档就是电脑帮忙换挡，只需要发出一个信号，电子档一般都是自动挡；普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。电子档比普通档对来说性价比更高，安全性能更强。
2、操纵感不同。
电子档杆更省劲、外观更好、科技性更强但维修费用相对更高，而手动机械档杆更可靠手感更爽操纵感更强。
3、档杆内部体积不同
传统的普通档杆内部体积庞大，电子档杆内部体积较小。机械档杆的变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]手控阀所在的位置就是传统档杆的位置，电子档是电机代替手操作，不需要考虑空间位置及运动方向，只需要布置开关敷设线路就行，档杆位置可以灵活布置。并且还可以做成各种样式，比如旋钮、按键等。
扩展资料：
常见的档杆类型：
1、地排档
是目前市面上最多、最常见的布局形式，它为什么会成为主流？因为档杆与变速箱必须通过机械连接的时候，地排档布局可以最大限度的接近变速箱，让档杆与变速箱的连接更简单，这样不仅能降低成本、还可以降低发生故障的几率。
2、怀挡
就是往你怀中拨的档杆，布局位置一般在雨刮器附近，目前采用怀挡形式的代表品牌为奔驰，怀挡与地排档一样也分机械式与电子式，而目前市面上的怀挡几乎都是电子式。
3、中控按键挡
按键式换挡与前两种换挡形式不同，没有从机械连接到电子连接这个过渡，它自诞生之初就是电子控制的，它最早出现在一些超跑品牌的车型中（法拉利、兰博基尼），最近几年才被一般车型采用。
参考资料来源：百度百科-自动挡
3.汽车电子档杆和以前普通档杆是什么意思
电子档就是电脑帮忙换挡，只需要百发出一个信号，电子档一般都是自动挡；普通档分为手动挡和自动挡，为机械式，虽然机械自动挡换挡也是电脑换档，但是相对来说还是比电子档靠谱些，手感要好些。电子档比普通档对来说性价比更高，安全性度能更强。
电子档杆电子挡杆主要就是由变速杆[变速杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化；是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。]和变速杆传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]控制单元组成。当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时，变速杆传感器就会给出一个电信号问，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执答行。然而，并不是变速杆传感器给出的任何信号变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]都会内执行，在执行前，信号会被CAN总线送回车辆的ECU进行分析确认，如果没任何问题才能被变速箱执行；如果被分析到有错误操作的存在，比如高速行驶中突然向前挂R挡，会被ECU认为是错误信号，这种情况下是不会把信号送回变速器来执行。
除了挡杆上的提示灯外，挡位信息也在仪表盘显示，且相当显眼。因此，除了时容尚美观外，电子挡杆的优势更在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。
4.什么牌子的小排量汽车是电子档位的
去日本看到的汽车由大约一般是黄色牌照的，而挂黄色牌照的是 K CAR 。
排量必须在0.68以下，一般都在0.6左右，而这样的汽车可以拉货、上高速、开空调。排量小未必就没有动力。
为了在小排量下提供够用的动力，一般都会引入涡轮增加等。只不过国内情况和日本不一样，大家都以排量大为美，所以汽车后面都会标着排量（在日本是一般看不到的），买车时也似乎必须1.5以上才能开等等心里陋习。
世界上排量最小的不好查证，但老款标准下的 K-CAR（最大排量330CC,0.33升）的量产车经典的就很多，356cc的斯巴鲁360等等有很多经典车型。所以抛弃传统的观念，小排量汽车是将来发展的一个趋势。