以前的汽车早上总是要加水那是为什么呢汽车
2023年07月19日 风云资讯
以前的汽车早上总是要加水,那是为什么呢(汽车每天都要加水是什么原因)
1.以前的汽车早上总是要加水,那是为什么呢
以前的汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]都是通过水来冷却的，没什么讲究，自来水[自来水，是指水厂将江河、湖泊的淡水经过“混凝、沉淀、过滤、消毒”等净水工序，最后由机泵通过输配水管道供给用户的水。]、河水、湖水，有什么用什么，水在零度会结冰，体积会增大，楼主大概是北方的，所以在冬季常常会看到这个现象，司机晚上回来要把水箱的水放掉，早上出车前再重新加水，这是为了防止晚上冷却水[冷却水，又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]结冰膨胀使水箱爆裂，其实在南方，除非下雪结冰，也不需要每天加水。
现在的汽车基本上都使用防冻液[防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。]了，防冻液在零下十几度都不会结冰，另外，也不容易生成水垢，散热能力也比普通的水好很多，所以，根本无需每天添加，当然，在东北、西北某些超低温的地区，如果夜间必须露天停车的话，一般都是采用在发动机上方覆盖草席或者毛毯等方法为水箱保暖，防冻液如果每天都要更换一次，那成本还是太高了。
2.汽车经常要加水为什么
原因：发动机水箱又称散热器，是汽车发动机冷却系统中主要机件，作用是散发热量。冷却水在机体水路中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水路内循环，来维持发动机合适的工作温度[管道系统实际运行时输送介质的常年平均温度。]。相当于人体在高温天气喝一口冰饮料，可以降低体温以防中暑。
汽车水箱能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
扩展资料：
通常，主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次最好，不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，一旦没有水冷却，肯定就会烧坏很多东西了。
另外直接加水还会腐蚀水箱，所以千万不能加自来水，因为自来水非常容易形成水垢，水垢对车的危害相当大。水箱里的不是平常的水，而是一种叫防冻液的液体。
参考资料[简介 参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]来源：凤凰网[凤凰网（凤凰新媒体，纽交所代码：FENG)是全球领先的跨平台网络新媒体公司，整合旗下综合门户凤凰网、手机凤凰网和凤凰视频三大平台，秉承"中华情怀，全球视野，兼容开放，进步力量"的媒体理念， 为主流华人提供互联网、无线通信、电视网的三网融合无缝衔接的新媒体优质内容与服务。]-水箱缺水却不能直接加水，怎么回事？
参考资料来源：凤凰网-只知道汽车要加油，怎么还要加水？
3.为什么早上起来汽车尾气管喷水
一到环境温度[环境温度是表示环境冷热程度的物理量，测量方法有干球温度法、湿球温度法、黑球温度法。]比较低，特别是在冬季，汽车的排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]会向外滴水，其实这是一个很正常的现象。
就是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二**碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气[水蒸气，简称水汽，是水（H2O）的气体形式。]在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。
这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。
4.为什么我的汽车早上一起动的时候能听见发动机里有像流水的声音啊
汽车早上一起动的时候能听见发动机里有像流水声音的原因为：发动机皮带组部分有水泵，当发动机启动以后，水泵就开始运转，自然出现流水的声音。属于正常情况。
冷起步让车怠速一分半，给车子留有预热时间。因为在刚起步的时候，发动机的内部温度达不到正常的工作温度，使发动机内部燃烧不均匀。会导致车辆出现抖动、发动机声噪大如果长时间保持，会出现发动机积碳的情况。
定期保养。一般5000公里进行一次小保养，10000公里进行一次大保养，之后每5000公里进行重复保养。停车后延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于高温状态，马上熄火会导致风扇立刻关闭，不利于发动机的降温。
扩展资料：
汽车发动机的日常保养介绍如下：
在油箱灯亮起前就要进行及时的加油，由于汽车都是电喷发动机，抽油泵都靠汽车冷却，油量一旦过低就无法冷却油泵，油泵过高又会出现损坏的情况。
起步不要急加油门，达到一定转速再进行换挡。一般情况在2000转到2500转换挡比较合理，起步接着换挡会加快油耗。行车不能脱档。在行驶过程中，一旦出现发动机抖动的情况应该及时退档，否则会出现发动机承压过大，发动机积碳的情况，影响发动机寿命。
参考资料来源：凤凰网-注意磨合期的使用 汽车发动机保养
参考资料来源：凤凰网-发动机保养日常工作有哪些