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2023年07月19日 风云资讯
凯迪拉克CT6 插电混动怎么样(凯迪拉克ct6插电混合)
1.凯迪拉克[凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。]CT6 插电混动怎么样
节能环保不仅仅是一种潮流，也是一个企业责任感的体现。凯迪拉克作为一个有责任的品牌，也推出了节能车型，CT6 PLUG IN插电混动车型就是其中的一款。
和旗舰CT6一样，PLUG IN车型同样采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条流畅比例协调，全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。而在优美的外表之下，是全球领先的钢铝混合车身，极致轻量化带来更好的燃油经济性以及动态性能表现。内饰采用大量皮料包裹，简约时尚的同时烘托运动年轻氛围。
插电混动车型的外观尺寸和轴距和常规CT6一致，轴距长达3109毫米且并没有被电动机构侵占乘用空间，依然保持了宽裕的乘坐空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。
CT6插电混动车型的最大亮点来自于动力系统：CT6 Plug-in配备18.4KWh超高容量锂电池，包含192个电池模块，超越同级30%-50%的电量，拥有120KW超大输出功率，让纯电续航里程进化至前所未有的80公里。汽油发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]爆发276马力400Nm扭矩，油电综合输出高达258KW和586Nm扭矩，百公里加速时间5.4s，让驾驶体验极致酣畅。全系匹配ECVT专属变速箱，响应迅速而平顺。
插电混动车型最大的优势在于，可以根据汽车不同驾驶工况，并结合电动机和汽油发动机输出动力的特性，自动选择合适的动力输出，譬如城市拥堵路段，走走停停，使用电动机输出，会更省油，更平顺；而在高速情况下，则属于适合燃油发动机的工况。
此外，CT6插电混动车型同样搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。
再多说两句，插电式混合动力车[动力车是指车上装有动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组等。]型对于大多数的车友来说还是个新鲜事物，但是节能环保已经成为汽车行业不可逆转的趋势，凯迪拉克已经敞开怀抱积极拥抱这一趋势，并在以领先者的姿态推动这一趋势，希望我们的努力能够感染越来越多的百度知道车友，在这方面你们有什么愿望和想法都可以和凯迪拉克沟通，也许你的想法就会成为下一代车型的亮点！
2.凯迪拉克混动版怎么样
凯迪拉克混动版，凯迪拉克混动版怎么样-凯迪拉克XT5
2017成都国际车展正式开幕，在本届车展上凯迪拉克正式发布了XT5的混动版车型，官方指导价格为47.99-53.99万元。凯迪拉克XT528E车型在外观上并不会有太多的改变，新车沿袭了普通版车型的造型设计，家族式的盾牌式前脸配合两侧个性的大灯，营造出独特的豪华感。新车在尾部标有28E标识，展示了其混动车型身份。
新车在内饰方面也没有大的改变，中控台的设计十分简洁，多处使用了软质材料包裹。新车搭载了最新的多媒体系统，“云”服务带来了更多扩展功能。据官方介绍，接下来还会持续更新APP，提供更多的体验。毫无疑问，这款车最大的特点是搭载了一套混动（轻混）系统，该混动（轻混）系统由2.0T涡轮增压直喷发动机+电动机组成，动力电池包被安装在后轴上方，混动系统使用90V电压，匹配的是9速手自一体变速箱。
据悉，该车电机的输出规格为6.6kW、49Nm，百公里综合油耗为7.9L/100km凯迪拉克XT5身上的这套“弱混动”系统，比起省油来说，我认为它更大的作用是提升整台车的驾驶感受。
弱混动是一个很巧妙的做法，通过一套电池组[电池组，是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池组能提供更强的电流.串联电池组没有过多的要求。]（6.6千瓦），在稍大油门起步、中途再加速以及较高速巡航（80km/h）的时候介入，与内燃机一起工作。这样做的最大的好处就是让整台车的动力输出变得更加的轻快灵活，至于省不省油，其实大家心里要有数，这样一套小功率的电池组，确实带来不了多大的省油效果。故而我认为它最大的意思在于提升驾驶感受。
因为电池组很小，所以整体的车重上比普通版本的XT5大概多了100公斤，从这样的自重的车型来说，这100公斤的增重本身并不会对操控造成多大的影响。整体的操控还是属于比较轻盈的，悬挂**依然是有点偏硬，中后段韧劲足，支撑的力道还是可以的，体现了很高的素质，大的颠簸路面体现了应有的高级感。
凯迪拉克混动版，凯迪拉克混动版怎么样-凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6插电式混动版售价区间为55.88万-65.88万元。新车搭载了一套由2.0T发动机和电动机混合的动力系统，综合输出功率为250kW，综合输出扭矩为586Nm。CT6 PHEV插电式混合动力车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，因为其采用的是锂电池（磷酸铁锂）电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在18.4千瓦左右。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，双电动机后轮驱动，其百公里综合油耗在2.0升左右。
众所周知新能源汽车的卖点在于其环保性，节能性，而CT6 PHEV插电式混合动力车在综合路况下，其纯电动模式续航里程超过60公里，因为其采用的是锂电池（磷酸铁锂）电池组作为其动力源，由192个棱柱型电池单元组成，储电容量在18.4千瓦左右。
比起其他品牌插电式混合动力汽车，其在电动模式下的续航里程就略显不足，而其采用的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，双电动机后轮驱动，其百公里综合油耗在2.0升左右，又因其是CT6车系下的插电式混合动力车，在内饰和车身以及其他方面并没有做过多改变，凯迪拉克CT6插电式混动版拥有无与伦比的外观，线条棱角分明，配置齐全，身为新能源车动力是相当的不错，最厉害的是他的续航能力最大续航里程可以达到644公里。
3.插电式混合动力汽车有几款多少价位
丰田-普锐斯
丰田-凯美瑞（混动版）
雷克萨斯-CT200
雷克萨斯-LS（混动版）
雷克萨斯-ES（混动版）
雷克萨斯-GS（混动版）
雷克萨斯-RX（混动版）
大众-途锐（混动版）
奥迪-A6（混动版）
奥迪-Q5（混动版）
奔驰-E系（混动版）
奔驰-S系（混动版）
保时捷-卡宴（混动版）
保时捷-帕娜美纳（混动版）
宝马-3系（混动版）
宝马-5系（混动版）
宝马-7系（混动版）
本田-思域（混动版）
别克-君越（混动版）
凯迪拉克-凯雷德（混动版）
荣威-550（混动版）
4.2017在售的插电混合动力汽车有哪些
2017年插电式混合动力汽车：大众
2016年销量：2016年在挪威，大众e-Golf销售4705辆，大众高尔夫GTE销售4337辆，大众帕萨特GTE销售2552辆。
新车规划：大众集团未来在中国的新能源汽车规划，大众将在中国推出8款新能源汽车，包括e-Golf/全新途观L PHEV（基于MQB平台）、奥迪A6L e-tron/大众辉昂GTE（基于MLB平台）、大众I.D.量产车和奥迪e-tron quattro量产车（基于全新MEB平台）以及大众集团与江淮汽车集团合作而来的2款新能源车型。
2017年插电式混合动力汽车：宝马
2016年销量：宝马受益于强大的新能源车型阵容，年度总销量达到62148辆，占据了全部宝马汽车销售3%的份额。
2017年规划：预计2017年可以实现年销10万辆新能源车目标。按照计划，到2017年宝马的即时充电桩将扩充至2500个，私人充电网络推广到54个城市。宝马将在2017年推出多款新能源车，其中SUV所占的比例最高。在中国，宝马集团将提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车
2017年插电式混合动力汽车：奔驰
新车规划：奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。10款车型涵盖多个车系，包括奔驰C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日内瓦车展曾发布的Vision e概念车的量产版，其余五款混动车型目前尚未公布。在推进混动车布局的同时奔驰还计划2020年底之前推出4款纯电动车[电动车，即电力驱动车，又名电驱车。]。四款纯电动车中，GLA电动版或基于MFA平台打造，而其余三款将基于奔驰专属电动车MEA平台开发。
2017年插电式混合动力汽车：通用汽车
销量目标：到2020年，新能源汽车销量每年将超过10万辆，累计占到总销量的5%。
新车规划：上海通用雪佛兰计划在2017年引入全新沃蓝达车型，同时别克也将会同步推出全系标配智能启停的增程式混动车。在2018-2019年间，旗下雪佛兰和别克也均会推出插电式混动版车型，其中迈锐宝XL和新一代君越将会抢先新增，随后科沃兹/科鲁兹和英朗/威朗等车型也会推出相应的插电式混动版，而SUV方面的科帕奇与昂科威也均有计划。另外，别克在2019年还会推出纯电动车型。
扩展资料：
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
插电式混合动力汽车与普通混合动力汽车的区别：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。
参考资料：插电混合动力汽车-百度百科