布加迪威龙的价格布加迪威龙的价格是
2023年07月19日 风云资讯
布加迪威龙的价格(布加迪威龙的价格是)
1.布加迪威龙的价格
2500.0 万元
性能没的说 绝对一流
布加迪威龙引擎参数
标准引擎 由两组小夹角的V8发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]以90度夹角组合而成的W16发动机 涡轮增压
标准变速器 手自一体 7档
标准排量[排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。] 7993 cc
气 门 数 64 最大功率 736/6000 KW/rpm 最大扭矩 1250/2200-5500 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式
理论油耗 14.7 升/百公里
最高时速 407.0 km/h
加速时间 2.5 秒（0-100km/h）
2.布加迪威龙卖多少钱一辆
本土售价：量产[量产软件英文USB DISK PRODUCTION TOOL，简称是PDT，意思是U盘生产工具。]车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。
量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。
布加迪威龙配置：w16发动机，8.0l排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速dsg双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h，极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。
布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。
3.布加迪威龙跑车多少钱
你好：价 格： 2500.0 万元 外形尺寸（长bai/宽/高）： 4462/1998/1204mm 排 量：du 7993.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 布加zhi迪威龙 理论油耗： 14.7 升dao/百公里 布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。
车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。
只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。
车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。18/3型替代前保险杠位置的是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。
车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，尤以18/4型更为明显，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。希望能帮到你：。
4.布加迪威龙市场报价2500万人民币,比它贵的车什么价格
应该是最贵的车了 但速度的话 其实F1应该可以更快 下面这个对比就会让你了解两种车的区别：1.布加迪威龙是哪个国家产的？ 首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。
新工厂被命名为BUGATTI ATELIER,2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。 2.布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？ 本土售价：量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。
量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。
布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min,0~100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。
布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。 3.中国**有布加迪.威龙吗？ 我很肯定的说，有！不是网上说的**一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。
而且今年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。 4.布加迪威龙和F1的发动机各是什么？ F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，带4个涡轮增压 。
简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。 5.布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？ 不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。
有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR（就是头文字D里那部车）疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？ 6.W16引擎是最好的吗？ 单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。
布加迪.威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。 7.为什么F1跑的都没有布加迪.威龙快？ F1在制造过程中有很多限制比如说引擎： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。
2、排量不能超过2.4L。 3、禁止使用涡轮增压。
4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。
F1是2.4L排量，最高20000转的V8发动机，而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量，根本不一样，布加迪的发动机最高转速只有6000转，这是活塞连杆设计决定的，布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。
其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车，是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。
布加迪.威龙就是个超级跑车，工业设计的先锋，试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车？也就是做个概念，人家敢量产，说明有实力，世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。 8.F1为何要这么多限制？ 如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗？F1归根结底是为了汽车工业的发展，去掉已有的提速技术，在一定限制下，为了提高速度必然要发展更多更好的技术，从而使汽车事业不断发展。
可以说，民用汽车在空气动力学，底盘**上的发展很大程度得益于F1。若没有限制，不是靠提升技术而是靠装飞机发动机，双引擎这些，速度再快又有何意义？。