春熙路苹果维修春熙路天桥2部电梯停摆大半
2024年05月11日 风云资讯
春熙路，成都最繁华的商业区之一，也是外地游人来成都几乎必游之地。2004年，春熙路改造完成后，政府在此重新修建了一座大型蝶形天桥，将蜀都大道南北侧的春熙路和王府井大厦连接起来。这座天桥，也成了成都市民和外地游客们穿过蜀都大道的主要通道。
该天桥共有8列阶梯供行人上下通行，其中王府井大厦侧和紫薇酒店侧的步行阶梯旁安装了3部手扶电梯。但近日有不少市民反映，这些电梯“成了摆设”，已停运很久，给市民过街造成了诸多不便。
记者探访
3部电梯2部已停摆大半年
行人扛行李箱爬梯 老人抓栏杆才敢挪步
6月9日是周六，下午1时许，上下天桥过街的行人熙熙攘攘。
成都商报记者在现场看到，紫薇酒店侧上行的手扶电梯处于正常运行状态，从该口上天桥的行人大部分都选择了坐电梯，只有零星的几个从旁边的步行阶梯爬上天桥。但王府井大厦侧的两部手扶电梯均处于停运状态，行人只得从步行阶梯上下。
记者近距离观察到，两部停运电梯的梯级和两侧扶手护壁板均有明显的锈迹，其中靠东的那一部电梯的上端入口被一个垃圾桶堵住，还堆放了几根钢管，但记者上下找了几圈也没有看到维保单位的相关信息。
电梯停运会给行人造成不便吗？“太不方便了！”6名过街行人都这样回答记者。
成都市民谢大爷今年76岁，左手捏着一个蓝布口袋，右手死死抓住步行阶梯的栏杆，小心翼翼地一步一步往下挪。38节阶梯，谢大爷走下来用了2分多钟。“我椎间盘突出压迫神经，腿不好，必须抓到，怕摔。”谢大爷告诉记者，他几乎每天都要过街到王府井这侧喝茶，感觉电梯已经很久没动过了。准备过街去春熙路赶地铁的成都高中生小侯，则咬紧嘴唇、提着他28寸的红色行李箱一摇一晃地爬了上来，“里面装的都是学校要用的东西，还是有点重。”一口气爬上来，小侯的脸已经涨得通红。他说，设置电梯也占用了上下步行梯空间，“要不就别安，安了又一直停着，实在难以理解。”
除了成都本地市民，一些外地游客也在这犯了难。“我们今天准备回去了。”同样提着行李箱上天桥的王先生来自宁夏银川，带着怀孕的妻子来成都旅游。“春熙路热闹嘛，我们就住的这边。”但没有电扶梯的天桥让王先生上得战战兢兢，一边要拿行李、一边还要注意妻子的脚下，“她肚子大了之后我们都避免走楼梯，但这边找了几个入口都没找到电梯。”
天桥附近的环卫工告诉记者，她前年到此片工作时电梯还在运行，但从去年就停了，“今年也一直没开过。”
已非首次长时间停摆
曾经6年几乎处于罢工状态
事实上，春熙路天桥电梯停摆不止这一次，曾经，其停摆的时间长达6年。
记者了解到，这三部手扶电梯是1999年由王府井百货和紫微酒店安装的，2004年天桥改造完成后重新恢复运行，但在2004年至2010年6年间，除重大节假日外电梯几乎都处于停摆状态。
2010年，经媒体曝光后开通。当时，王府井百货物业方向媒体表示，电梯停运的原因是维保成本太高，同时两家企业都表示愿将电梯移交给政府。2013年，成都锦江区春熙路街道办开始负责电梯的运行和维护。
但时隔多年，这几部地处成都窗口位置的电梯，为何又罢工了？
街道办：
去年11月查出问题 出于安全考虑停用
对于电梯停摆半年，春熙路街道办相关负责人表示确有其事。她表示，目前政府负责承担3部电梯的维保、管理和电费，每年合计约32万。但如今为何又停摆了？停摆了多久？多久才能恢复运行？
“两部电梯是去年底停的，主要是出于安全考虑。”该负责人告诉记者，去年11月，当电梯维保单位迅达公司前来检查时，报告王府井侧的两部电梯内部零部件锈化较严重，建议大修或者更换。“所以我们就把电梯停了，避免出安全事故。”
街道办这位负责人表示，电梯停运后，街道办请迅达公司做了一份评估报告，报告最终提出了“大修”和“更换”两个方案，分别需要71万、171万，随后街道办于去年12月的时候给区政府去了报告申请经费。“后来区政府表示因金额差距较大，又是维保单位出具的，为更加稳妥，让我们请一家第三方再出一个报告。”她表示，上个月新的评估报告已出炉，他们正在准备资料再次向区政府上报。
但为何前前后后要用到半年多时间？对此街道办相关负责人表示，主要是耽误在了春节假期和第二次评估上。至于电梯多久能重新动起来，她表示报告交上去后还需区政府对两种方案进行论证，才能最终决定实施方案，另外如需更换电梯则还要走政府采购流程。“所以时间尚不能向市民作出保证，但我们一定会重视这项工作，积极推进。”
成都商报记者 尹沁彤
摄影记者 陶轲
【短评】
管理者的反应速度得跟上市民的需求
在成都最繁华的春熙路商圈，日均人流量达到20万人。有两部电梯却躺在人行天桥旁，一坏半年多，成了摆设，让过街行人们叫苦不迭。
作为城市重要的公共设施，两部电梯原本的设计和安装目的是方便行人出行，但安装完毕后就算完成任务了吗？显然不是，公共设施只有在使用中才会服务市民，才会发挥公共产品的价值。如何在长时间的使用中做好管理、维护和维修，对于城市有关管理部门来说，考验才刚刚开始。
电梯维修期为什么长达半年？是否设置告示牌对行人起到告知的义务？是否设置围挡防止行人误入导致安全事故？看似小细节，折射的是城市管理者的管理水平和城市的文明程度。电梯使用财政资源来做日常维护，如果没有给行人带来方便、只是当摆设，甚至因此带来不便、损害城市形象，这就与公共设施的建设初衷背道而驰了。
说到底，公共设施建设和管理不是“一锤子买卖”，需要把以人为本、便民服务的理念贯彻到管理的长期工作中去，实现动态管理。除了定期维修、保养之外，还需要“防治结合”，在出现问题时及时解决，不推诿、不拖延，让城市管理者的反应速度跟得上城市的变化速度、跟得上市民的需求速度。
成都商报记者 钟茜妮
编辑 潘莉