汽车喷漆质检标准有哪些汽车喷漆质检标准有
2023年07月19日 风云资讯
汽车喷漆质检标准有哪些(汽车喷漆质检标准有哪些要求)
1.汽车喷漆[人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。]质检标准有哪些
喷漆质量检验标准：
1、远近观察油漆[油漆英文名：paint or coating。]表面[表面是指固体表层一个或数个**层的区域。]应没有明显尘点
2、观察车漆表面，应没有抛光印痕
3、近距离观察漆面[漆面，拼音qī miàn，汉语词汇，意指黑脸。]边角有无抛穿
4、将手掌平放在车漆表面，清清抚摸整个漆面，应感觉光滑，平整
5、观察车漆表面，应没有明显的“桔皮”现象
6、检查色差：把车开到阳光下，从多个角度观察喷漆部位与原车漆之间的光泽度、色差， 不能相差太大，应基本一致
7、检查拉手、玻璃以及门边的油漆和抛光留下的蜡灰是否清理干净
2.怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠
一看漆膜[涂膜 paint film，又称漆膜。]的干燥程度
我们可以用手指用力去压漆面，看看它上面是否留下明显的手纹。有手纹即说明干燥的效果不佳，干透的漆膜表面是不会留下任何印迹的。
二看漆膜的丰满程度
观察漆膜是否丰满也是我们检验其质量的方法之一。一般来说，做得好的漆膜，感觉漆面上浮有一层油质，看起来光泽饱满晶透。如果漆膜涂得过厚，那么漆色看起来就不够鲜亮，有混浊感。如果漆膜涂得太薄，整个漆面的光泽饱和度就不够，漆的颜色也就变得黯淡了。
怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠了
干磨机作业施工
三看漆面的灰尘积存
技术过硬的钣金喷漆，在漆面上是不会有灰尘积存的。当一些维修师傅的操作不得当，或喷烤漆期间的空气没有过滤时，就会在漆面上看到一些小麻点，也就是“脏点、油点”，它就是灰尘积存在了我们的车漆表面。
四看漆面的色彩还原
这个很好理解，就是看补的漆漆色和原车漆色，是否一致，颜色还原度越高的，质量越好。我们可以把车开到一个光线比较好的地方进行多角度观察。正面、侧面、直视、侧视，通过不同的角度来查看补漆与原漆的色彩对比。
怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠了
喷漆房喷涂[喷涂通过喷*或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。]作业
注意，周围的环境不能太亮也不能太暗，太亮或太暗都会影响我们的视觉，无法做出正确的判断。这里有一个小经验，如果车漆是深色和比较艳的颜色，迎光对比看比较好；如果是浅色和比较淡的颜色，背光对比看更好一些。
五看漆面的颗粒匀度
站在距离汽车10~20cm的距离，查看一下漆面上闪光珍珠颗粒与银粉颗粒，看它们是否与喷涂均匀原车漆一致。另外还可以检查一下补漆的边缘，看看它是否光滑，轻轻抚摸没有刮手的感觉。
关于补漆的用料，在短时间内是没有办法鉴别的。因为在短时间内，优质漆与劣质漆之间很难从外观上区分开来。漆料的主要作用是抗老化、抗腐蚀，这些都是需要时间才能看出的。
怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠了
喷漆房车辆进行烘烤
另外，光有好的漆料，并不意味着就是万事大吉了，没有好的设备，没有技艺高超的维修师傅也不行。就好比做一道菜，菜的品质再好，还是需要一口好锅和一个大厨，才能做出美味佳肴。
虽然汽车钣金是一项专业性很强的技术，但是只要我们多看多摸多观察，还是能够对钣金喷漆的质量做出一个大体的鉴定的。如果你不急着用车，也不担心费用问题，可以到4S店。如果想要更省时又省钱，可以选择一些口碑好的专业钣喷快修店。
3.汽车喷漆常见问题与解决方法
修补方法磨掉缺陷区域的漆膜，在接口处制做羽状边，用填眼灰填平，然后重新喷漆。
1◆ 缩 光 ◆ 描述漆膜呈半光模糊状态，用低倍放大镜观察可发现大量细孔。有时漆膜表面还会呈现出打磨痕迹。
原因面漆被底漆[底漆是油漆系统的第一层，用于提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度、提供抗碱性、提供防腐功能等，同时可以保证面漆的均匀吸收，使油漆系统发挥最佳效果。]吸收，其原因是： a）对多孔基底表面预涂底漆或封闭不好，没有对**灰或填眼灰作局部喷涂底漆。 b）喷涂底漆方法不当，底漆过量，所使用的稀料型号不对、不足或质量太差，搅拌不均匀。
c）底漆表面处理不当，未等底漆完全硬化就对其进行打磨处理，砂纸太粗，打磨方法不当。 d）未等底漆完全硬化便喷涂面漆，面漆厚度不够。
预防 a）正确地处理底漆表面。 b）底漆层厚度要适当，按比例使用推荐的稀料，使用前要充分搅拌。
c）等底漆完全硬化后，再对其表面进行打磨后的底漆表面要平整、光滑。 d）喷涂足够厚度的面漆，每道面漆要薄而湿。
修补方法等漆膜完全硬化后，磨平、然后抛光。情况严重时，将缺陷区域磨平后，重新喷漆。
2◆ 干 燥 慢/漆 膜 软 ◆ 描述漆膜干燥时间太长或不能充分固化。 原因油漆中的溶剂[溶剂是一种可以溶化固体，液体或气体溶质的液体（气体、或固体）（溶剂、溶质都可以为固体、液体、气体），继而成为溶液。]挥发速度慢，其原因是： a）漆膜太厚。
b）喷涂或干燥时的环境条件不良，太冷、太湿，或者空气流动差。 c）各道漆间的流平时间不足。
d）稀料的用量不足、型号不对或质量太差。 预防 a）喷涂的漆膜要薄而湿。
b）要使喷漆环境保持温暖、通风。避免在过湿的条件进行喷涂。
c）各道漆间要保证足够的流平时间。 d）按比例使用推荐的稀料。
修补方法将车辆移到温暖、通风的地方。稍稍加热以改善漆膜的干燥厚度，但是要注意防止漆膜起皱。
3◆ 溶 剂 泡 ◆ 描述在刚刚喷涂的漆膜表面呈现出很多直径在1mm以下的顶部裂开的小气泡。 原因由于漆膜表皮的迅速干燥，使得空气或溶剂蒸汽不能及时排出。
其原因是： a）使用的稀料质量太差，挥发速度太快。 b）漆膜太厚，或各道漆间的流平时间不足。
c）压缩空气的压力太低。 d）干燥温度太高，加热源离漆膜太近、过热或过早加热。
预防 a）要保证喷涂表面绝对清洁。 b）只使用推荐型号的稀料。
c）每道喷涂的漆膜要薄而湿。各道漆层间要有足够的流平时间。
d）压缩空气的压力要调节到规定值。 e）加热烘烤前要保证有足够的时间流平以便让漆膜中的空气或溶剂充分挥发，不要超过规定的烘干温度，加热源不得距离漆膜表面太近。
修补方法将漆膜磨平，然后重新喷漆。 4◆ 水 渍 ◆ 描述漆膜上出现一片片直径在6mm以下的圆形印记。
通常印记内的颜色比周围漆膜的颜色稍淡。 原因水滴落在漆膜表面然后蒸发。
其原因是： a）漆膜未完全硬化前，受到雨淋或溅上了水滴。 b）雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上。
预防 a）在漆膜完全硬化前，要防止水滴落在其表面上。 b）漆膜表面的保护蜡膜不得过厚。
修补方法将缺陷区域的蜡膜去掉，轻轻磨平，然后抛光，必要重复以上步骤。情况严重时，可重新喷涂面漆。
**为在油漆表层上出现细小洞孔，该洞孔可能集中于一处，或广布于表层面上。 现象分析 ⑴.一般原因 **起因于溶剂或湿气，积于底漆层或面漆层中无法挥发出去所产生。
或因面漆或底漆喷涂时雾化不足所致。当底漆受到此影响时，其发生的原因与羽状边分裂相同，惟其底漆构造不良系属局部性而非全面性。